省城東部奧體中路附近這家小區,門廳里停滿了各種車輛。(記者丁捷攝) “我們小區沒有一個車棚,一到下雨樓道中的自行車電動車都擠滿了。”近日,省城東部一小區業主致電本報反映。記者隨后了解到,隨著近日下雨的增多,不少新建小區的業主發現,因為缺少車棚,小區中的自行車也存在“停車難”的問題。
□本報記者丁捷
各種車輛塞滿了單元門門廳
在省城東部奧體中路附近一小區,最近自行車停放問題引起了不小的議論。小區物業工作人員說,目前該小區西區已裝修的業主已經占到了一半,入住率也已經占到了25%—30%,但是還沒有車棚。
該小區越來越多入住的業主發現:有自行車或者電動車的業主,有的把車子推進電梯,放到自己家門口或者地下室,沒有地下室或者嫌麻煩的業主,干脆把車子放在單元門的門廳內,造成單元門門廳比較擁堵。
7月19日,記者在該小區采訪時,發現該小區12號樓2單元的門廳中,停著自行車、電動車、摩托車、童車等各種車輛,門廳內竟然塞進了19輛各種各樣的車輛!幾名男子正一起把一臺冰箱搬進樓內,小心翼翼地生怕碰了車子。“一下雨很多業主把車子往這里放。”物業一名保潔人員說。
在省城,茗筑美嘉、正大國際城市花園二期翠苑等小區的業主也紛紛給本報打電話,反映小區沒有自行車棚,車輛找不到既安全又方便的地方停放的問題。
沒有車棚自行車容易被盜
沒有車棚,車輛隨意地被停在單元門門廳或者門口,為小偷提供了方便。
省城東部這個小區9號樓管家王女士說,目前小區還沒有自行車車棚,自行車放在樓外面可能會被偷,小區曾經丟失過自行車。為了防止小區的自行車和電動車被偷,物業想出發放通行證的辦法。
每個騎車進入小區的人都要領取通行證才能進入。通行證有三種顏色:粉紅色、白色和綠色。分別代表著電動車、自行車和摩托車。物業會發給騎車進入小區的人一張對應的通行證。出門的時候,還需要把這張通行證交給保安,才能被允許放行。
“這樣也太麻煩了吧?”一名不愿意透露姓名的業主說,每次進入小區都擔心把通行證丟了。
有開發商稱建車棚影響美觀
3日,記者以業主身份咨詢茗筑美嘉開發商客服人員,一名客服人員表示,茗筑美嘉“規劃中沒有車棚的位置”,高檔小區有車棚“不太美觀”。不過考慮到實際需要,等小區完全建成了,要選址建設一處車棚。
這名客服人員說,目前茗筑美嘉地下車庫還沒有啟用,一些業主只能把機動車停在地面上,所以沒法選址建設自行車車棚。等明年5月份,4座正在建設的樓房交房后,開發商將選擇一處“不影響美觀”的地方來建設車棚。
“自行車放在樓道里不太美觀,最主要的是不安全。”李女士承認,開發商目前已經接到了很多業主的咨詢,要求開發商在小區內建設車棚。
開發商應適當設立存車設施
濟南市規劃局建筑工程規劃管理處工作人員介紹說,根據相關的居住區設計規范,濟南市規劃局在審批項目時,要求開發商適當設立自行車停放處。如果市民發現小區沒有建設自行車停放處,可以向開發商咨詢。
記者查閱相關資料得知,按照2002年施行的《中華人民共和國國家標準城市居住區規劃設計規范》,居民存車處的建設是一項指標。
“根據中華人民共和國住房和城鄉建設部2007年發布的《關于做好治理自行車被盜問題專項行動有關工作的通知》,住建部明確要求各地要按照相關技術規范,合理規劃城市新建居住區居民的自行車存車設施,并保障“自行車存車設施與住宅同步規劃、同步建設和同時投入使用”。
